無人機，顧名思義是無人駕駛的飛機。從20世紀初飛機的誕生起，由于考慮到駕駛飛機的安全性，當時的人們就已經提出了無人駕駛飛機的想法。直至20世紀30年代，英國費雷爾公司将一架“女王”雙固定翼飛機改造成無人靶機，開啓了無人機進入航空史的序幕。
随着
無人機技術逐漸成熟，制造成本和進入門檻降低，
消費級無人機市場已經爆發，而民用無人機市場處于爆發前夜。
2023年6月，
市場監管總局（标準委）發布了《民用無人駕駛航空器系統安全要求》強制性國家标準（GB 42590-2023），該标準由工業和信息化部組織起草💯，将于2024年6月1日實施。 [16] 國内無人機市場一片欣欣向榮，業界專家表示，雖然⛹🏻♂️國内的
無人機産業發展仍處于起步階段。但我國
無人機企業這幾年厚積薄發，迅速成長，已成爲全行業的佼佼者👼🏾。2015年，美國
CES消費電子展上的無人機展區中，中國企業占了一半。全球每賣出10架無人機，就有7架是
中國制造。
移動互聯網給無人機帶來了新機遇，也降低了操作🔞門檻。推出首款通過手機APP進行無人機飛行操作的億航公司，新近又推出了一款體感操控模式無人機，将👌原來需👩🏼❤️👨🏾由專業飛手操控的無人機飛行變得簡單，而且極易上~手。億航創始人熊逸🙆🏿放說，“公司研制的阿凡達體感模式爲無人機的血液裏注入🏃🏻♀️一種全新的智能基因，引領整個無人機行業進入體感操控的新時代。”
據中國
航空器擁有者及駕駛員協會估計，包括研發、生産、運營在内👧🏾，我國有300家至400家民用無人機企業，從業人員超過萬人🧑🏽❤️💋🧑🏻。然而，大部分企業主要還是進行産品的生産和銷售，在無人機技術🛀🏼研發上投入還不足。此外，國家對民用無人機還👨🦰沒有形成權威的技術質量标準，這無形中拉低了國内✡️民用無人機競争門檻和性能保障。而對于一些無人機👧🏾的使用者來說👯🏾♂️，由于起飛審批不明确，無人機被迫陷入“黑飛”的尴尬境界。
既要促進“飛”産業發展，又不能“亂飛”。業内專家表示👱🏼♂️，無人機行業要真正做到良性發展，一方面需要相關法👧🏾規和制度的完🧎🏻♀️➡️善，另一方面也希望國家能夠逐步開放低空。科技部無人機産業技術創新戰略🛀🏼聯盟副秘書長任伏虎在接受媒體采訪時表示，如👼🏾果像大飛機😸那樣，每一個航飛都需要經過層層從國家到地方👩🍼軍管和航管部門審批，就失去了無人💔機機動靈活的意義。據透😜露，爲此，國家正在着手研🧑🏽🎄究促進産業發展、明确監管的具體辦法，包括開放🏃🏻♀️低空空域等。相信在政👿府的合理引導和有效監管下，無人機的創新應用會越來越多，無人機成爲中👨🦰國制造走向👱🏼♂️世界的一個🧑🏾🎄新💁🏼♀️标志。
[2] 實名登記
中國民航局2017年16日引人注目地宣布了一系列加強無人機管理的舉措：2017年6月1日起民用無人機實行實名登記注冊；正在建立無人機登記數據共享和查🏃🏿♀️➡️詢制度，實現與無人機運行雲平台的👽實時交聯；發布民用機場保護範圍數據；逐🤶🏾步規範無人機開展商業運營的市場秩序；開展無人機專🧛🏽項整治工作。
[3] 管理規定
《
民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》行業征求意見稿顯示，進行實名登記的無人機爲250克以上（包括250克）的無人機，實名登記工作于6月1日正式開始，針對已經擁有無人機的個人或單位，實名登記工作需在🏊🏿♀️8月31日前完成。登記信息包括擁有者的姓名（單位名稱和法人姓名）、有效證件、移動電話、電子郵箱、産品型号、産品序号和使用目的等。
對于無人機制造商，需要在“無人機實名登記系統”中填報其産品的名稱、
型号、最大起飛重量、空機重量、産品類型和無人機購買者姓🚶🏾♀️➡️名/移動電話等信息。在産品外包裝明顯位置和産品說🙈明書中，提醒擁有者在“無人機實名登記系統”中進行實名登記，警示不實名登記擅自飛行的危害。
在“無人機實名登記系統”中完成信息填報後，系統自動給出包含登記号和二維碼的登記标志圖片，并發送到登記時留的郵箱。民用無人機擁有者在收到系統給出的包含登記号和二維碼的登記标志圖片後，将其打印爲至少2厘米乘以2厘米的不幹膠粘貼牌，粘于無人機不易損傷的地方，且始終清晰可辨，亦便㊙️于查看。
[4] 許可對象
民航局正在制定使用無人機開展通用航空經營✍🏻活🔞動…的準入管理規定，針對發展特點和需求，拟将農林噴灑、空中拍照、
航空攝影和執照培訓四類主要經營項目列爲許可對象，同時配套🛌🏻開發無人機準入和經營活動監管平台。
[5] 違規處罰
根據《
通用航空飛行管制條例》規定，從事通用航空飛行活動的單位、個人違反本💕條例規定，有下列情形之一的，由有關部門按照職🙂↔️責分工責令改正，給予警😸告；情節嚴重的，處2萬元以上10萬元以下罰👱🏼♂️款，并可給予責令停飛1個月至3個月、暫扣直至吊銷經營許可證、飛行執照的處罰；造成重大事故或者嚴重後果😺的，依照刑法關于
重大飛行事故罪或者其他罪的規定，依法追究刑事責任：未經批準擅自飛行的，未按批準的飛行計劃飛行的，不及時報告或者漏報飛行動态的，未經批準飛入空中限制區、空中危險區的。
[6] 航拍攝影
随着民用無人機的快速發展，廣告、影視、婚禮視頻💞記錄😥等正🙆🏿越來越多地出現無人機的身影。紀錄片《
飛越山西》超過三分之二的鏡頭由航拍完成，許多鏡頭由無人🏊🏾♀️機拍攝。2014年年底，在第二屆英國倫敦華語電影節上，《
飛越山西》獲得最佳航拍紀錄片特别獎和最佳航拍攝影獎兩項大獎。該片拍攝時規劃并執行無人機拍攝點🛀🏼近300個，許多♌️近景由無👩🏽🐰👩🏿人機拍攝完成，産生了意想不到的絕佳效果。
[7] 電力巡檢
4月9日，
濟南供電公司輸電運檢室聯合山東電科院對四基跨黃河大跨越高塔🧛🏾♀️開展了無人機巡視工作。無人機巡視具有不受高度限制、巡視靈活✡️、拍照方便和角度全面的優點，特别适合于大跨越高塔⛹🏻♀️的巡視，彌補了人工👽巡視的不足。
[8] 新聞報道
美國有線電視新聞網絡（
CNN）已經獲得由
美國聯邦航空管理局（
FAA）頒發的牌照，将測試配備攝像頭、用于新聞報道的無🥑️人機✍🏻。早在2013年蘆山地震抗震救災中，央視新聞就采用
深圳一電科技有限公司自主研發的某款無人機拍攝了災區的航拍視頻。救災人員無法抵達的地方，無人機輕松穿越，在監👾測山🏃🏿♀️➡️體、河流等次生🧑🏽🎄災害的同時，還能利用
紅外成像儀在空中搜尋受困人員。
[9] 保護野生動物
位于荷蘭的非營利組織影子視野基金會等機構正在使🏊🏾♀️用經過改裝的無人飛行器，爲保護瀕危物👺種提☠️供關鍵數據，其飛行器已在非洲投入廣泛使用。經過改良的無人機還能夠被應用于反偷獵巡邏。英國自然保護慈善基金——皇🧜🏼♀️家鳥類保😥護協會也将越來越多的無人機應👋用于鳥類和自然栖息地的保護工作。
[10] 環境監測
近日，環保部組織10個督查組在京津冀及周邊地區開展大氣~污👿染防治專項執法督查，安排無人機對重點🏃🏿♀️➡️地區進行🧜🏼♀️飛行檢查。無人機已經越來越頻繁地被用于大氣污染執法。從2013年11月起，環保部門開始使用無人機航拍，對鋼鐵、焦化、電力等重點企業排污、脫硫設施運行等情況進行直接檢查。2014年以來多個省份使用無人機進行大氣污染防治的執法檢查，以實現更到位的監管。
[11] 快遞送貨
2月6日，
阿裏巴巴在北京、上海、廣州三地展開爲期3天的無人機送貨服務測試，使用無人機将盒裝姜茶快遞給客戶。這些無人機不會直接飛到客戶門前，而是會飛到物流站點，“最後一公裏”的送貨仍由快遞員負責。在國外，亞馬遜在美國和英國都有無人機測試中心。去年，亞馬遜表示其目标是利用無人飛行器将包裹送到數百萬顧客手中，顧客下單後最多等半小時包裹即可送到。
[12] 提供網絡服務
早在2014年
Google就收購了無人機公司Titan Aerospace，研制成功并開始測試無人機Solara 50和60，通過吸收太陽能補充動能，在近地軌道持續航行5年而不用降落，Titan表示通過特殊設備，使其高空無人機最高可提供每秒高達1GB的網絡接入服務。
Facebook也收購了無人機産商Ascenta，成立Connectivity Lab，開發包括衛星、無人機在内的🧛🏾♀️各自互聯網連接技術。
[13] 制造浪漫
汪峰向
章子怡求婚，通過無人機運送戒指，這一事件迅速登上了各大媒體娛樂版頭條，同時無人機這一科技産品也進入大衆視野。此前淘寶送貨試水無人機，也引😈起不少用戶關注。這架🛀🏼無人機随即上💞了各大媒體娛樂版的頭條。求婚😺圖片中的無人機，很快被網友扒出是深圳大疆創新科技有限公司💞的産品——Phantom 2Vision+。大疆👻公司于是趁勢公布，其2014年營收近30億元，5年翻了100倍。随着淘寶、順💘豐等用無人機送貨的消息傳出，無人機商用前景看上去似乎很美：用無人機waiter爲客人送酒水，無人機拍攝火山噴發，利用👨🏻🏭無人機巡視邊👿境線、噴灑農藥……業内人士認爲，無人機已成爲發展熱點，投資價值顯現。不過專家卻提醒，全球都有低空管制，我國每次無人機飛行😮💨前都需要報批。無人機還不可能
普及。
快遞商用
2月4日至2月6日三天，來自北上廣的450名淘寶用戶，享受到了無人機送貨服務。他們都在淘寶網購買了49塊錢的姜湯紅茶。不過遺憾的是，無人機帶着消費者購買的指定産品飛過城市上空，但并沒有降落在各家各戶門前，最後一公裏還是使用了人工派送。
在這次嘗試之後，淘寶與合作方圓通快遞并沒有大力宣傳。阿裏巴巴稱其爲“一次性活動”，淘寶及圓通都沒有無人機配送的後續推廣計劃。
無人機進入消費者視野，是在2013年底。亞馬遜披露了一👩🍼項略帶科幻色彩的物流計劃，名爲Prime Air。按照Prime Air項目計劃，亞馬遜将使用無🔞人飛行器來運送小型包裹，完成接單到收貨的整套流程。派件用時隻需要30分鍾。其還在網上用一段視頻展示👽了整個派😁件過程。
在無人機項目上，亞馬遜、谷歌、DHL、UPS等國際電商、物流巨頭😥都早😁有布😺局。國内較早嘗鮮無人機的快遞企業當屬順豐。2013年年末，順豐速運在廣東省東莞市進行無人機測試後，直到現在仍屬😺于内測階段，并沒有更新的進⛹🏻♂️展。
順豐相關負責人對新京報記者表示，由于無人機的操作👽需要由專業人員完成，且對起降場地也有一定⛹🏻♀️的要求，未來，順…豐的無人機并不會直接面向客戶，而是進行順豐速運不同👿網點之間的配送，主要是将貨物送往人力配送較難、較慢的偏遠地區。
從小型無人機的應用領域上來看，已經由原來的以發燒💕友和愛好者爲主的娛樂功能向航拍、搜救👽及物流等領域發展，市場空間大大拓展。廣發證券發展研究中心分析認爲，用于物流的🛌🏻無人機市場規劃較大🙆🏿，用戶娛樂的無人機🚶🏾♀️➡️則技術成熟度高。
普及弊端
在
中國無人機商業應用的最大阻礙也出自政策而非技術。
2014年1月份，
百度CEO
李彥宏曾在
極客公園活動中表示，百度對無人機也有研究，但是由于中國航空✍🏻管制等原因，很難産品化。
在國内，有多個文件提及無人機飛行任務的相關規則。其中，2013年出台的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》指出，無人機（空機質量小于等于7千克）在三種情況下👱🏼♂️飛行無需證照管理，分别是在室内運行、在視距内運行，以及在人煙稀少、空曠😵💫的非人口稠密區進行試驗的無人機。
中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長、無人機管理辦公室主任柯玉寶昨日對新京報記者表示，我國無人機屬于民用航空器，使用需要滿足三個條件，一個是操作人員有證照，二是無😍人機要适航，三是飛行計劃需…要申報。其中👩🍼，無人機适航這一點🙈很難做到。
航空專家栾大龍昨日對記者表示，國内無人機市場相關政👩🏽🐰👩🏿策非常不配套，沒有明确的單獨針對無🛌🏻人機的規定。盡管我國低空空域（1000米以下）一直在呼籲開放😵💫，但是并🔞未開放。
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇也對新京報記者表示👩🏽🐰👩🏿，無人機飛行前都需要報批。同時，還涉及安全問題👩🍼和高成本，比如市内可能會撞到樓房、行人等💞。無人機還不可能普及。但是，徐勇也強調，無人機仍具有研發💕意義。比如将物品送往人力不易送達的地區，或者運送應急藥品㊙️等。
[14] 局限展望
民用無人機未來的發展重點則在于主觀的無人機~使🙆🏿用方式😜和使用安全方面。首先，在無人機出現價格大幅下降的趨勢之後，普通小型民用無人機更易被當做監視工具使用的同時，安全性也無法得到保證👨🦰。出于對安全和隐私方面的考慮，世界各國至今都未對民用無人機完全開放其監管政策👼🏾。其次，上文已述，由于無人機仍不具備感應和躲避😁物體能力，在空域監管上，如何将無人機納入一般飛機飛行的空域，各國都遇到規範上的困難。因此🎅🏿，各國均對民用無人機的飛行做出不同的限制，這對民用無人機的發展形成了必然的阻礙。但從無😈人機适航發展的曆程看^，各國的無人機适航工作都得到了本國工業部門👯🏾♂️的積極👨🦰推動。在未來，民用無人機的發展将不隻局限與客觀技術和設備的改善，對民用無人機的認識程度及😈主觀的監管政策才是推動民用無人機普及的最終🧛🏾♀️因素。
Anyway，可以說無人機隻是一個開始，今後還有很多有意思的事~情待關注、研究，創業者崛起，使用者崛起，應🔞用或使用方式🧛🏾♀️越來越多樣化。
[15] 無人機未來發展方向：智能化，集群化，多功能。
